Denna dag i historia: 1 december

Denna dag i historia: 1 december

Denna dag i historia: 1 december 1955

På den här dagen i historien 1955, Rosa Parks enkla agera att vägra att ge upp sin plats på en buss till en vit man i Montgomery, sparkar Alabama Montgomery Bus Boycott som i sin tur stimulerar Civil Rights Movement. Det välvade också Martin Luther King, Jr. i den nationella spotlighten som ledare för Civil Rights Movement.

Denna handling är en som nästan inte hänt. När parkerna satte sig först, var hon faktiskt i den "svarta" delen av bussen. Men eftersom bussen var full, flyttade föraren skylten tillbaka som markerade var en sektion började och den andra slutade för att tillåta fler platser för vita passagerare. Personer som var svarta var skyldiga att sedan ge upp sina platser och stå. I det extrema fallet där det inte fanns något stående rum, var de skyldiga att gå av bussen.

Parker hade faktiskt haft ett problem med samma bussförare, James F. Blake, 1943. Parker gick ombord på sin buss från ytterdörren och betalade hennes mässa, men Blake krävde att hon skulle ta av bussen och använda bakdörren eftersom det fanns för närvarande vita passagerare ombord. När hon vände sig om att följa, slog hon av misstag sin handväska och satte sig tillfälligt i en av de platser som var reserverade för vita människor medan hon plockade upp den, vilket förmodligen raserde föraren. När hon släckte bussen för att åter komma in från baksidan, som var vanlig praxis när vita personer var ombord stängde bussföraren dörrarna och sped av och lämnade henne i regnet.

Tolv år senare, när hon blev frågad av Blake att flytta, tillsammans med tre andra svarta personer, följde de tre men hon vägrade, även om hon inte behöll samma plats. Snarare flyttade hon och satt i det nu lediga fönstret, så att de vita passagerarna kunde sitta ner utan att behöva flytta förbi henne.

Parker gjorde det inte för att hon var trött från att arbeta hela dagen, som många säger. Från eget konto:

Människor säger alltid att jag inte gav upp min plats eftersom jag var trött, men det är inte sant. Jag var inte trött fysiskt eller inte mer trött än jag vanligtvis var i slutet av en arbetsdag. Jag var inte gammal, även om vissa människor har en bild av mig som gammal då. Jag var fyrtiotvå. Nej, det enda trött jag var, var trött på att ge in.

Blake kallade därefter polisen och parkerade Parker för att bryta mot kapitel 6, avsnitt 11 i segregationslagen i Montgomery City-koden, som antogs 1900. Hon blev senare försökt och dömd och böter 10 dollar plus 4 dollar för domstolskostnader. Under de följande åren försvarade Blake sina handlingar med följande lydelse: "Jag försökte inte göra någonting för den Parks-kvinnan förutom att jag gjorde mitt jobb. Hon bryter mot stadskoderna, så vad skulle jag göra? Den jävla bussen var full och hon skulle inte flytta tillbaka. Jag hade mina beställningar. "

Många andra hade begått liknande handlingar framför henne. Till exempel, nio månader innan i Montgomery Alabama gjorde en 15 årig tjej, Claudette Colvin, exakt samma sak och greps och dömdes. Men Parks fall gav ett bättre tillfälle att offentligt utmana Montgomery City segregeringskoden, eftersom den 15-åriga tjejen var gravid och hade förmodligen skapat en störning när den arresterades. så hennes fall ansågs olämpligt för att vara "ansiktet" av utmaningen av lagen med media, även om det hävdades inför högsta domstolen samt Parks fall. Parker å andra sidan hade gått tyst; var gift; hade jobb var utbildad hade en ren rekord; var politiskt aktiv var sekreterare av Montagomery kapitel i NAACP; och respekterades runt staden, även av många vita människor.

Det som följde var den berömda Montgomery Bus Boycott, som ursprungligen var avsedd att endast varas en stund, men slutade med 381 dagar. Under den tiden slutade nästan alla svarta personer att köra bussen, vilket tog bort cirka 75% av passagerarnas och intäkterna för busstransitssystemet. Bojkot slutade äntligen när högsta domstolen förklarade att Alabama-och Montgomery-bussreglerna var oförfattande.

Bonusfakta:

  • Det första kända fallet med en svart person som vägrar att ge upp sitt säte på ett kollektivtrafikfordon hände faktiskt nästan 100 år före Parker när Elizabeth Jennings Graham beställdes av en hästdragen trålbil. Hon vägrade att gå av och så blev våldsamt borttagen med hjälp av polisen. Hennes historia publicerades nationellt, bland annat av Frederick Douglas (Om du inte har läst hans självbiografi, borde du verkligen. Det är fenomenalt). Jennings stämde till sist föraren och det företag som ägde bilen. Hon vann kostym och fick $ 225 (cirka 7000 dollar idag). Därtill förklarade domaren: "Färgade personer som är nyktera, välskötta och fria från sjukdom, har samma rättigheter som andra och kan inte heller uteslutas av bolagets regler eller med våld eller våld." Detta tillsammans med en några andra fall efter henne där människor behandlades på samma sätt och vann sina fall, resulterade så småningom i att New York Public Transit System officiellt desegregierades 1861.
  • Ett annat viktigt fall var Homer Plessys ålder 1892, vilket inte visade sig så bra och hade en allvarlig negativ inverkan på borgerliga rättigheter för svarta människor under en längre tid. Plessy rekryterades för att bryta mot Louisiana lagar på separata tågbilar för vita och svarta passagerare. I det här fallet var järnvägsbolaget faktiskt på Plessys sida, eftersom man behövde fler bilar per tåg, eftersom separata bilar krävde att de behövde fler bilar, men de var fortfarande skyldiga att tillämpa lagen. Plessy valdes specifikt eftersom han var nästan vit i hudfärg och det trodde han skulle göra ett bra offentligt ansikte för fallet. Så småningom gjorde högsta domstolen sin berömda dom i fallet med Plessy vs Ferguson år 1896 mot Plessy med den ökända "separata, men lika" härskande.
  • År 1944 vägrade 27-årige Irene Morgan också att ge upp sitt säte till en vit person på en interstate Greyhound-buss. Till skillnad från parker gick Morgan inte tyst. När de försökte arrestera henne rev hon upp arresteringsordern och sparkade sedan sheriffen i sina familjejeweler och angripade därefter ställföreträdaren som slog henne av bussen. Två år senare styrde högsta domstolen till hennes fördel och uppgav att Virginia State Law som segregerade interstate bussar var oförfattande eftersom den kränkt handelsklausulen i den amerikanska konstitutionen.

Lämna Din Kommentar