18 november: Det amerikanska och kanadensiska järnvägens institut ett fem standard tidssystem som slutligen blir det officiella standardtidssystemet

18 november: Det amerikanska och kanadensiska järnvägens institut ett fem standard tidssystem som slutligen blir det officiella standardtidssystemet

Denna dag i historia: 18 november 1883

De amerikanska och kanadensiska järnvägarna inrättade ett femkontinentalt tidszonsystem den 18 november 1883, "The Two Noons Day", vilket markerade början på slutet för tusentals lokala tider som användes av städer över Nordamerika vid den tidpunkten. Bara ett år senare hade 85% av alla städer i Kanada och USA frivilligt antagit järnvägens tidszonssystem: Öst, Central, Berg, Stillahavsområdet och Interkolonial. Detta system föreslogs av William F. Allen, som vid den tiden var redaktör för resenärens officiella guide där han gjorde förslaget. Allen blev senare en mycket välgjord självgjord affärsman och tjänstgjorde en beteckning i U.S. Representative House of Representatives.

Innan denna punkt använde de flesta städer sina egna tidssystem som var helt otillbörliga, så att två städer kort avstånd kunde ha mycket olika tankar om vilken tid det var när som helst. Vanligtvis var den accepterade tiden för en given stad baserad på en känd klocka, som en stor klocka på ett klocktorn eller liknande. Railroads försökte i första hand ta sig runt problemet genom att helt enkelt ställa in sina egna tider, som skiljer sig från företag till företag och brukar baseras på vad som helst vid bolagets huvudkontor. Detta inkluderade att använda sitt eget huvudkontor tid för ankomst och avgång meddelanden vid tågstationer över Nordamerika.

Självklart var det otroligt förvirrande för personer som försökte åka med tåg, särskilt i större tågstationer som flera olika företag sprang sina tåg genom. Till exempel i Pittsburgh hade den stora tågstationen navet sex olika företag som kör igenom det, med sex olika tidssystem. Beroende på vilket tåg du tog, måste du kolla vilket företag som ägde tåget och titta på vad deras klocka sa. Om dina reseplaner var på ett mycket senare datum skulle du också behöva ta reda på hur tiden var relaterad till din tid för att räkna ut nödvändiga avgångs- eller ankomsttider, så du visade upp vid tågstationen vid rätt tidpunkt .

Intressant, när det nya systemet antogs, kunde Detroit inte bestämma vilken tidszon som skulle gå med som de var mellan centrala och östra zoner. De valde först Central, bestämde sig sedan för att gå med sin egen lokala genomsnittstid och sedan bosatte sig på östern, baserat på populär omröstning 1916. För att stoppa problem som detta och för att få resten av städerna som inte redan hade antagit dessa tidszoner för att göra det, inledde den amerikanska kongressen i mars 1918 och antog Standard Time Act som fastställde tidszoner i amerikansk lag och antog sommartid, vars senare kort därefter upphävdes och senare återupprättades under andra världskriget.

Lämna Din Kommentar