Denna dag i historien: 16 juni

Denna dag i historien: 16 juni
Denna dag i historien: 16 juni
Populära inlägg
Darleen Leonard
Populärt ämne
Anonim

Denna dag i historia: 16 juni 1884

Mycket till glädje av spännande sökare överallt, gjorde den första berg-och dalbanan sin debut på Coney Island i Brooklyn, New York den 16 juni 1884. Känd som en omkopplingsbana, den bergbana som kunderna betalade ett nick att åka på den dagen bar lite likhet med kusterna vi är bekanta med nu.
Mycket till glädje av spännande sökare överallt, gjorde den första berg-och dalbanan sin debut på Coney Island i Brooklyn, New York den 16 juni 1884. Känd som en omkopplingsbana, den bergbana som kunderna betalade ett nick att åka på den dagen bar lite likhet med kusterna vi är bekanta med nu.

LaMarcus Adna Thompson hjärnbarn, designen var enligt uppgift inspirerad av back-back-gravitationen som används av kolbrytare i Pennsylvania. Den första versionen av bergbanan var faktiskt två trä "kullar" parallella med varandra. Ryttare skulle klättra upp ett torn och gå ombord på en bil - sittande sidled - för att påbörja sin resa ner på spåret vid en ripplande 6 mph. När fordonet nådde toppen var det "tillbaka" till ett returspår för resan tillbaka till startpunkten. Whee.

Rutschbanan visade sig vara en rungande framgång och rakade i hundratals dollar om dagen, en otrolig prestation med tanke på att det bara kostade en nickel att rida. Inom ett år utvecklades en oval kurs av Charles Alcoke som gjorde det möjligt för passagerare att stanna kvar på sina platser under hela ritten. Denna dalbana, kallad den serpentina järnvägen, hade framåtvända platser som blev standarden från den tiden.

LaMarcus Adna Thompson arbetade fortfarande med att förbättra sin ursprungliga idé. Han patenterade sin design av bergsklättringsturer komplett med tunnlar och målade landskap 1884. Han hade många av dessa kustfartyg, kallade "The L.A. Thompson Scenic Railway", byggt över landet, och de visade sig vara mycket framgångsrika. Några förblev i drift fram till 1954.

Många av de tidigaste kusterna har rivits ner för att skapa plats för större, och de flesta byggda före 1930 har gått till bergskedjans himmel. Men idag bygger många moderna berg-och dalbana företag hybriddyper som kombinerar säkerhet och strukturell integritet i stålkonstruktionen med en gammal känsla av ett träspår.

Populärt ämne